Panneaux fréquents des chaudières Vaillant atmoTEC et turboTEC et leurs solutions

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Problèmes courants des chaudières Vaillant atmoTEC et turboTEC et leurs solutions

Les chaudières Vaillant atmoTEC et turboTEC appartiennent aux chaudières combinées à basse température les plus vendues avec un chauffage à flux d'eau chaude sanitaire sur le marché slovaque. Elles sont de construction de qualité, fiables et, avec une bonne maintenance, peuvent fonctionner sans grands problèmes pendant 15 à 20 ans. Malgré cela, nous rencontrons dans la pratique du service un certain nombre de pannes qui se répètent presque chez chaque deuxième client – et la plupart d'entre elles ont une cause assez simple, pourvu que l'on sache où chercher.

Dans cet article, nous allons passer en revue toutes les pannes typiques que l'on rencontre avec les chaudières atmoTEC et turboTEC, y compris les codes d'erreur, leurs causes et les procédures pratiques de résolution. Le texte s'adresse aux bricoleurs, aux gestionnaires d'immeubles et aux techniciens de service qui souhaitent se familiariser avec la fiabilité de ces chaudières avant d'appeler le service (ou, au contraire, pour savoir quand il est nécessaire de faire appel à un professionnel).

Comment lire les codes d'erreur sur l'affichage de la chaudière Vaillant

Avant d'aborder les pannes spécifiques, il est important de savoir comment fonctionne le système de diagnostic des chaudières Vaillant. Les chaudières atmoTEC et turboTEC affichent les pannes sous forme d'une combinaison d'une lettre et d'un chiffre – par exemple F.22, F.28, S.30, etc. La lettre F (Fehler – erreur) signifie que la chaudière est bloquée et ne chauffe pas. La lettre S (Status) signifie que la chaudière est dans un état opérationnel, qui n'est pas une panne, mais un état d'attente ou de limitation.

Le réinitialisation d'une panne s'effectue en appuyant et en maintenant appuyé le bouton avec le symbole de flammes (réinitialisation) sur le panneau de commande pendant environ 3 secondes. Si la panne réapparaît rapidement, elle ne peut pas être résolue par une simple réinitialisation – il faut alors chercher la cause.

F.22 – Manque d'eau dans le système (pression basse)

C'est sans conteste la panne la plus fréquente que l'on rencontre avec les chaudières atmoTEC et turboTEC. Le code F.22 indique que la pression de l'eau dans le circuit primaire de la chaudière est tombée en dessous de la valeur minimale, généralement fixée à 0,5 à 0,8 bar. La chaudière se bloque automatiquement pour protéger l'échangeur thermique contre le fonctionnement à sec.

Causes de F.22 et procédure de résolution

Dans la très grande majorité des cas, la cause est simple – le système est sous-pressurisé, car quelqu'un a oublié de remplir l'eau, ou il y a une fuite dans l'installation. La pression de fonctionnement correcte à froid est de 1,2 à 1,5 bar, certains techniciens recommandent de remplir à 1,5 bar pour un nouveau système. À chaud (température de fonctionnement), la pression monte généralement à 1,8 à 2,2 bar – ce qui est normal.

Procédure pour F.22 : Ouvrez la vanne de remplissage (elle se trouve quelque part à l'intérieur de la chaudière ou à l'extérieur sur la vanne de remplissage), surveillez le manomètre et remettez la pression à 1,5 bar. Fermez la vanne, réinitialisez la chaudière. Si la pression tient et que la panne ne réapparaît pas, tout est en ordre. Si la pression redescend – il y a une fuite quelque part dans le système. Cherchez des traces d'humidité près des radiateurs, des raccords des tuyaux, sous la chaudière, près des vannes de purge.

Attention : Si vous remplissez l'eau trop souvent (une fois par mois ou plus), ce n'est pas normal. Chaque remplissage augmente la dureté de l'eau dans le système et accélère le dépôt de calcaire sur l'échangeur thermique. Si la pression baisse sans fuite visible, vérifiez le vase d'expansion – la membrane peut être percée.

F.28 – Problème d'allumage (la chaudière ne parvient pas à s'allumer)

Le code F.28 signifie que la chaudière a tenté de s'allumer, mais n'a pas détecté de flamme après un certain nombre de tentatives standard (généralement 2 à 3 tentatives). C'est la deuxième panne la plus fréquente et elle a plusieurs causes selon qu'il s'agit d'un modèle atmoTEC ou turboTEC.

F.28 sur atmoTEC (chaudière atmosphérique)

Les chaudières atmosphériques (atmoTEC) prennent l'air directement de la pièce et évacuent les fumées par la cheminée. Les causes les plus fréquentes de F.28 sur une chaudière atmosphérique sont les suivantes :

Vanne à gaz fermée ou partiellement fermée – vérifiez si la vanne à gaz devant la chaudière est complètement ouverte. Cela arrive après une révision du gaz ou une intervention de service.
Pression de gaz faible dans le réseau – en cas de froid intense, lorsque des centaines de ménages dans la région dépendent du gaz, la pression du gaz dans la distribution diminue. Appelez l'entreprise de distribution de gaz ou demandez à un voisin s'il a le même problème.
Électrode d'allumage souillée – l'électrode se recouvre de dépôts provenant de la combustion, l'étincelle s'affaiblit. Le technicien de service nettoie ou remplace l'électrode (le prix de l'électrode est assez bas).
Électrode d'ionisation souillée – l'électrode d'ionisation « perçoit » la présence de la flamme. Si elle est encrassée, la chaudière interprète que la flamme n'est pas allumée, même si elle l'est. Le symptôme est que pendant l'allumage, la flamme s'allume brièvement, mais la chaudière se bloque immédiatement.
Problème de la vanne à gaz (magnét) – le bloc à gaz peut être usé et ne s'ouvre pas correctement. Cela nécessite une intervention de service.

F.28 sur turboTEC (chaudière turbo/à surpression)

Les chaudières turbo (turboTEC) ont une chambre de combustion fermée, l'air et les fumées passent par un tuyau coaxial. En plus des causes mentionnées ci-dessus, on peut ajouter :

Aspiration d'air ou évacuation des fumées encrassées – surtout en hiver, l'entrée du tuyau coaxial peut geler ou être obstruée par la neige, un nid d'oiseau, des feuilles. Vérifiez l'extrémité du tuyau à l'extérieur.
Panne du ventilateur – le turboTEC dispose d'un ventilateur qui aspire l'air vers la chambre de combustion. Si le ventilateur ne démarre pas, la chaudière ne s'allume pas et le code F.28 ou F.36 apparaît généralement.

F.36 – Défaillance du ventilateur (turboTEC uniquement)

Le code F.36 apparaît uniquement sur les chaudières turboTEC et indique un problème avec le ventilateur ou son signal. Le ventilateur est critique sur les chaudières turboTEC – sans lui, le robinet à gaz ne doit pas s'ouvrir (c'est une mesure de sécurité). La chaudière surveille les tours du ventilateur via une sonde Hall et, si les tours ne correspondent pas à la valeur demandée, la chaudière se bloque.

Causes du F.36 : Usure des paliers du ventilateur (le ventilateur tourne lentement ou se bloque), sonde Hall endommagée, câble coupé vers le ventilateur, ou ventilateur coincé à cause de la saleté. C'est une défaillance qui nécessite un technicien de SAV – le ventilateur doit être nettoyé, les tours doivent être vérifiées, ou le moteur du ventilateur doit être remplacé. Les prix des pièces de rechange pour Vaillant sont disponibles, mais le remplacement du ventilateur est une tâche assez laborieuse.

F.75 – Défaillance du capteur de pression (presostat)

Le code F.75 peut avoir deux causes très différentes, ce qui cause souvent de la confusion même chez les techniciens expérimentés. Le code F.75 apparaît lorsque la pompe démarre le circuit, mais le capteur de pression ne détecte pas de changement de pression – ce qui peut signifier soit une défaillance de la pompe, soit une défaillance du capteur de pression lui-même.

Pompe coincée – problème classique après l'été

C'est le scénario le plus fréquent. Après une période d'inactivité de la chaudière (3 à 5 mois), la pompe « se gripe » – l'arbre du rotor est coincé dans les paliers à cause de dépôts calcaires ou de rouille. La chaudière tente de démarrer la pompe, cela échoue, le capteur de pression ne détecte pas d'augmentation de pression et le F.75 apparaît.

Solution : Sur la pompe, il y a un bouchon (généralement à vis plate ou à vis à croix) – appelé bouchon de dégazage. À température zéro, lorsque la chaudière est bloquée, tournez-le d’un quart de tour avec précaution, ce qui peut débloquer l’arbre de la pompe. Attention à l’eau qui pourrait fuir – mettez un chiffon en dessous. Si cela ne fonctionne pas, un remplacement de la pompe peut être nécessaire.

F.62 et F.63 – Défaillances de la vanne à gaz

Les codes F.62 et F.63 indiquent un problème avec la vanne à gaz combinée. Le F.62 est une défaillance lors de la fermeture de la vanne (la vanne ne se ferme pas au moment voulu), le F.63 est une défaillance de l’EEPROM (mémoire de la carte de base). Les deux sont graves et nécessitent un SAV. La vanne à gaz est une pièce critique en matière de sécurité – son remplacement doit être effectué par un technicien de SAV certifié et ne doit pas être improvisé.

La chaudière ne chauffe pas, mais chauffe l’eau chaude sanitaire – et vice-versa

C’est une défaillance à laquelle les clients s’adressent souvent, et ce n’est pas toujours un problème de la chaudière elle-même. Les chaudières combinées avec chauffe-eau instantané (comme Vaillant atmoTEC pro VUW SK 200/3-3 ou Vaillant turboTEC pro VUW SK 202/3-3) donnent la priorité à l’eau chaude sanitaire – cela signifie que lorsque l’eau chaude est ouverte, la chaudière bascule sur le chauffage de l’eau chaude sanitaire et interrompt temporairement le chauffage. Si la vanne ou le capteur de débit ne fonctionnent pas correctement, la chaudière peut avoir des problèmes pour basculer entre les modes.

Interrupteur de débit – petit, mais important

Dans la chaudière se trouve un petit interrupteur de débit (flow switch), qui détecte quand quelqu’un ouvre le robinet d’eau chaude. Si celui-ci est encrassé ou coincé (encore une fois par du calcaire), la chaudière ne détecte pas le débit d’eau chaude sanitaire du tout (et ne chauffe pas l’eau), ou au contraire détecte toujours un débit, même si le robinet est fermé (et chauffe toujours l’eau chaude sanitaire au détriment du chauffage). Le nettoyage ou le remplacement de l’interrupteur de débit est une intervention de SAV plus simple.

Une autre cause : Le client a une pression d’eau froide d’entrée trop faible. Le chauffe-eau instantané nécessite une pression minimale d’eau froide d’entrée – généralement au moins 1 bar, idéalement 2 bars. Si la pression est plus faible, le débit est faible et l’eau chaude sanitaire est soit froide, soit juste tiède.

La chaudière fuit ou goutte de l’eau sous la chaudière

Une fuite d’eau de la chaudière ou sous la chaudière est un problème qu’il faut résoudre immédiatement – à la fois pour éviter les dégâts matériels, mais aussi parce que la pression qui baisse entraîne le code F.22 et finalement une exploitation à sec. Les endroits les plus fréquents de fuites sur les atmoTEC et turboTEC sont les suivants :

Joint de pompe – les joints O autour de la pompe se durcissent avec le temps et se fissurent. Une goutte visible sous la pompe.
Soupape de sécurité – s’ouvre en cas de surpression. Si elle s’ouvre régulièrement, le système a une pression trop élevée (le vase d’expansion ne fonctionne pas) ou la soupape de sécurité est usée et ne tient plus en position fermée. Le tuyau de la soupape de sécurité doit être dirigé vers l’égout – si de l’eau goutte, la vanne siffle.
Échangeur de chaleur primaire – la corrosion ou un dommage mécanique peuvent provoquer des fuites directes dans l’échangeur. C’est une défaillance grave et coûteuse.
Échangeur plat de l’eau chaude sanitaire – chez les modèles avec échangeur plat (certaines versions), il peut y avoir une fuite entre le circuit primaire et secondaire, ce qui se manifeste par le fait que l’eau de chauffage entre dans l’eau chaude sanitaire ou vice-versa.

La chaudière grince, bouillonne ou siffle – qu’est-ce que cela signifie ?

Les bruits émis par la chaudière sont d’excellents indicateurs diagnostiques. Un technicien expérimenté peut très rapidement déterminer la cause d’un problème en fonction du son :

Bouillonnement ou bulles – air dans le système. Il faut purger les radiateurs, ou vérifier si la soupape de purge automatique sur la chaudière fonctionne.
Sifflement ou sifflement aigu – filtre encrassé (chez les modèles avec filtre), échangeur de chaleur primaire encrassé (appelé « bruit de bouilloire » – comme dans une casserole). L’encrassement de l’échangeur par du calcaire provoque un surchauffage local de l’eau dans les canaux étroits et crée des bulles de vapeur. Solution : détartrage chimique de l’échangeur.
Grondement fort du ventilateur – paliers du ventilateur sur turboTEC. Un remplacement préventif du ventilateur avant une panne totale est plus économique qu’une intervention en hiver.
Clics au démarrage de la pompe – air dans la pompe, coup de bélier hydraulique. Purguez la pompe (bouchon de purge sur le devant de la pompe).

Problèmes liés à l'aération et au vase d'expansion

Le vase d'expansion est le héros silencieux de tout système de chauffage et en même temps la pièce la plus souvent négligée lors des contrôles de maintenance. Chez les chaudières atmoTEC et turboTEC, le vase d'expansion est intégré, avec un volume typique de 8 litres (pour les modèles 200/3 et 202/3) ou 12 litres (pour les modèles 240/3 et 242/3). La pression de pré-remplissage de la membrane est de 0,75 bar – exactement la pression minimale de fonctionnement du système.

Si la membrane du vase d'expansion se casse ou se déchire, l'eau remplit l'intégralité du volume du vase. La pression dans le système monte alors à 3 bar lors du chauffage, ce qui ouvre la soupape de sécurité. Après le refroidissement, la pression tombe bien en dessous de 1 bar et la chaudière affiche F.22. Si la pression varie de manière dramatique entre l'état froid et l'état chaud (par exemple de 0,8 à 3,2 bar), c'est presque un signe certain de panne du vase d'expansion.

Contrôle de l'état du vase d'expansion : Arrêtez le système, réduisez la pression dans le circuit à zéro (en purgeant l'air), puis mesurez la pression à l'aide d'un manomètre sur la valve du vase d'expansion (elle ressemble à une valve de pneu de vélo). Si de l'eau s'écoule de la valve au lieu de l'air, la membrane est percée et le vase d'expansion doit être remplacé.

Problèmes de régulation et de thermostat

La chaudière « tourne en permanence » ou « ne tourne pas du tout » – ces plaintes ne sont pas toujours liées à la chaudière elle-même, mais à la régulation. Les chaudières atmoTEC et turboTEC sont équipées d'un régulateur intégré, mais la plupart des clients utilisent un thermostat d'ambiance externe ou un régulateur programmable.

Problèmes fréquents liés à la régulation :

Le thermostat d'ambiance a une batterie déchargée – la chaudière reçoit un signal erroné ou aucun signal.
Le commutateur sur la chaudière est mal réglé – le commutateur « avec / sans régulateur externe » doit correspondre à la configuration réelle. Si il est réglé sur « thermostat interne », mais qu'un thermostat externe est connecté, la chaudière ignorera le signal externe.
Câble du thermostat conducteur ou coupé – lors des travaux de rénovation, les câbles sont souvent endommagés.
La courbe climatique est mal réglée – lors d'une régulation climatique (selon la température extérieure), la courbe doit être correctement ajustée pour la maison concernée. Si la courbe est trop abrupte, la chaudière surchauffe le système, si elle est trop plate, la maison sera froide.

Vaillant atmoTEC pro vs. turboTEC pro – diffèrent-ils aussi en fiabilité ?

Nos clients nous posent souvent cette question. La réponse est oui – mais pas de manière dramatique. Vaillant atmoTEC pro VUW SK 240/3-3 et Vaillant turboTEC pro VUW SK 242/3-3 sont des chaudières très similaires sur le plan constructif. La plus grande différence réside précisément dans les éléments supplémentaires présents sur le turboTEC : le ventilateur et le conduit coaxial. Ce sont aussi les pannes les plus fréquentes des chaudières à tirage forcé (F.36, encrassement du collet coaxial). Les chaudières atmosphériques sont plus simples à ce niveau, mais nécessitent un conduit de cheminée fonctionnel, ce qui entraîne à son tour des problèmes (retour de fumée, condensation dans le conduit en cas de sous-dimensionnement, etc.).

Si vous souhaitez comparer ces deux types d'appareils sous un autre angle, lisez l'article Chaudière atmosphérique vs. chaudière à tirage forcé avec préparation TUV : quel type convient le mieux à votre situation dans notre centre de connaissances, où vous trouverez une comparaison plus détaillée, y compris les exigences d'installation.

La chaudière s'allume, mais le chauffage de l'eau sanitaire est lent ou irrégulier

C'est une plainte classique des clients qui possèdent une chaudière plus ancienne avec des dépôts importants dans l'échangeur d'eau sanitaire. L'échangeur d'eau sanitaire est généralement un échangeur spirale en cuivre ou en inox dans les chaudières atmoTEC et turboTEC, assez sensible à l'eau dure. Le calcaire s'accumule sur les parois internes, réduit le diamètre du passage et diminue le transfert de chaleur.

Symptômes : l'eau sanitaire est chaude au début, puis refroidit ; la température de l'eau sanitaire fluctue ; le débit d'eau sanitaire est inférieur à ce qu'il était. Dans les cas extrêmes, l'encrassement de l'échangeur d'eau sanitaire peut même provoquer une F.75, lorsque la chaudière détecte une interruption du débit.

Solution : détartrage chimique de l'échangeur d'eau sanitaire. Pour cela, des produits spéciaux (par exemple Fernox DS40, Betz Dearborn, etc.) sont utilisés par le technicien, qui fait circuler la solution dans l'échangeur à l'aide d'une pompe. Chez les chaudières dont l'échangeur d'eau sanitaire est difficile d'accès (par exemple Vaillant atmoTEC plus VUW CZ/SK 240/3-5), l'échangeur d'eau sanitaire est démontable et peut être immergé dans une solution. En cas d'eau très dure (au-delà de 25°FH), nous recommandons d'installer un filtre ou un adoucisseur d'eau avant l'entrée de l'eau froide dans la chaudière.

Codes d'erreur S.xx – quand il ne s'agit pas d'une panne

Beaucoup de clients contactent le SAV pour les codes S.30, S.31, S.32 ou S.41 – sans que ces codes ne soient dus à une panne. Il s'agit de codes d'état qui indiquent l'état actuel de la chaudière :

S.0 – Chaudière en veille, aucune demande de chauffage ni de TUV.
S.1 – Chaudière en attente d'une demande du thermostat.
S.30 – Chauffage de la TUV en cours (mode débit).
S.31 – Chauffage du circuit de chauffage en cours.
S.41 – Chaudière en mode antigel (chauffe au minimum car la température extérieure est tombée en dessous de la valeur définie).
S.51 – Phase de fin de course de la pompe après extinction de la brûleuse (la pompe continue à tourner sans combustion).

Si vous voyez S.xx à l'affichage, la chaudière fonctionne normalement. Si la température dans la maison ne baisse pas malgré cela, cherchez la cause dans la régulation (thermostat), et non dans la chaudière elle-même.

Entretien préventif : comment éviter la plupart des pannes

D'expérience, nous savons que les chaudières Vaillant atmoTEC et turboTEC qui reçoivent une inspection annuelle régulière présentent un taux de pannes dramatiquement plus faible. L'inspection annuelle devrait inclure :

Nettoyage de la brûleuse et de la chambre de combustion (dépôts dus à la combustion)
Vérification et nettoyage éventuel des électrodes d'allumage et d'ionisation
Vérification de la pression et de l'état du vase d'expansion
Dégazage des circuits et des radiateurs
Vérification des filtres (filtre magnétique, filtre à mailles sur l'entrée d'eau)
Vérification des conduits de fumées et de l'aspiration du conduit de cheminée (atmoTEC)
Allumage de test et mesure des émissions (CO/CO₂)
Vérification de l'étanchéité des raccords gaz (à l'aide d'un détecteur)
Mise à jour du registre d'entretien

Pour plus d'informations sur les intervalles recommandés d'entretien et le contenu de l'inspection, consultez l'article Entretien et SAV des chaudières combinées basse température : ce qu'il faut faire et à quelle fréquence dans notre centre de connaissances.

Quand appeler le SAV et quand tenter une réparation soi-même

Il est important de savoir ce que l'on peut faire soi-même en toute sécurité et ce qui relève exclusivement du technicien de SAV certifié. En Slovaquie, il existe une obligation légale selon laquelle toute intervention sur les appareils à gaz doit être effectuée par une personne titulaire d'un certificat valide (OPP – personne sur le réseau et les appareils à gaz).

Vous pouvez faire vous-même :

Réapprovisionnement de la pression d'eau (robinet d'admission)
Réinitialisation de la chaudière après une panne (bouton de réinitialisation)
Dégazage des radiateurs
Remplacement de la pile dans le thermostat d'ambiance
Vérification de l'ouverture et de la fermeture du robinet gaz
Tentative de remise en marche de la pompe via le robinet de purge

Exclusivement pour un technicien certifié :

Toute intervention sur l'armature gaz (vanne, brûleurs, électrodes)
Remplacement de la pompe, de l'échangeur, du vase d'expansion
Réglage de la pression du gaz sur la vanne
Nettoyage de la chambre de combustion et des brûleurs
Mesure des fumées et réglage du rapport de combustion
Interventions électriques sur l'électronique de commande de la chaudière

Diagnostics pas à pas : que faire si la chaudière cesse de fonctionner

Quand la chaudière Vaillant atmoTEC ou turboTEC s'arrête et affiche une erreur, nous vous recommandons la procédure suivante :

Notez le code d'erreur – photo ou note. Si le code change après la réinitialisation, notez les deux codes.
Vérifiez la pression sur le manomètre – si elle est inférieure à 1 bar, ajoutez de l'eau jusqu'à 1,5 bar et réinitialisez.
Vérifiez le robinet gaz – est-il complètement ouvert ? Le gaz fonctionne-t-il ailleurs dans la maison (cuisine) ?
Vérifiez l'extrémité extérieure du coaxial (turboTEC uniquement) – est-elle obstruée par de la neige ou de la glace ?
Réinitialisez la chaudière – appuyez sur le bouton de réinitialisation pendant 3 secondes. Observez si la chaudière redémarre et combien de temps elle reste allumée.
Observez le comportement au démarrage – entendez-vous une tentative d'allumage ? Le ventilateur démarre-t-il ? Une flamme apparaît-elle et s'éteint-elle immédiatement ?
Si la panne persiste ou se répète en une heure – appelez le SAV et transmettez-lui toutes les informations notées.

Coûts de réparation typiques pour les pannes courantes

Nos clients nous demandent toujours les prix, c'est pourquoi nous vous présentons des coûts indicatifs. Les prix réels dépendent de la région, de l'entreprise de SAV et des prix actuels des pièces.

Panne / intervention	Coût indicatif (€ TTC)	Remarque
Inspection de SAV (annuelle)	80 – 130	Sans remplacement de pièces
Remplacement de l'électrode d'ionisation/allumage	50 – 90	Inclus le travail
Remplacement de la pompe (complète)	180 – 280	Dépend du modèle de pompe
Remplacement du vase d'expansion	120 – 200	Inclus le remplissage du système
Remplacement du ventilateur (turboTEC)	200 – 350	Travail plus long
Nettoyage ou remplacement de l'échangeur TUV	80 – 220	Nettoyage moins cher ; remplacement plus cher
Remplacement de la vanne gaz	250 – 400	Pièce originale Vaillant

Quand la réparation n'est plus rentable et ce qu'il faut envisager à la place

Les chaudières Vaillant atmoTEC et turboTEC âgées de plus de 15 ans peuvent atteindre un stade où les coûts de réparation sont disproportionnés par rapport à la valeur résiduelle et à l'efficacité de la chaudière. Recommandation générale : si le prix de la réparation dépasse 40 à 50 % du prix d'une chaudière neuve et que la chaudière a plus de 12 ans, il est préférable d'investir dans un nouveau dispositif. Les modèles modernes offrent une plage de modulation de performance plus large, une consommation de gaz plus faible et une garantie plus longue.

Pour le choix d'une nouvelle chaudière, lisez nos articles Comment choisir une chaudière basse température avec préparation instantanée de TUV : à quoi faire attention et Vaillant atmoTEC pro vs. atmoTEC plus : en quoi diffèrent-ils et lequel choisir, où vous trouverez des comparaisons pratiques des modèles actuels, y compris leur performance et leur capacité de chauffe TUV.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Ma chaudière Vaillant affiche F.22 chaque semaine – dois-je appeler le SAV ?

Si la pression baisse régulièrement (une fois par semaine ou plus), la cause ne se trouve pas dans la chaudière, mais dans une fuite du système ou une panne du vase d'expansion. Ajoutez vous-même de l'eau jusqu'à 1,5 bar et observez la vitesse de la baisse. Si la pression redescend à nouveau en 3 à 4 jours sans fuite visible, le vase d'expansion est très probablement endommagé. Appelez un technicien – ce n'est pas une panne urgente, mais elle doit être résolue. Chaque ajout inutile d'eau fraîche dans le système accélère la corrosion et le dépot dans les échangeurs.

La chaudière s'allume, mais s'éteint immédiatement. Quelle est la cause ?

Cela est presque toujours dû à un problème avec l'électrode d'ionisation ou au signal qu'elle fournit. La chaudière ne « sait » pas que la flamme brûle, car l'électrode est encrassée, déplacée ou défectueuse. Une autre cause possible est une pression de gaz trop faible – la flamme s'allume faiblement et n'ionise pas suffisamment l'air. Ces deux causes sont résolues par le technicien lors de l'inspection. Laissez cela à un professionnel – les travaux sur les électrodes gaz et le réglage de la pression de gaz ne sont pas adaptés à un non-initié.

L'eau chaude coule froide, malgré le fonctionnement de la chaudière. Où chercher la cause ?

La première chose à vérifier : t

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