eBus bus dans les chaudières – comment ça fonctionne et pourquoi le type de capteur est important

Bus eBus dans les chaudières – comment cela fonctionne et pourquoi le type de capteur est important

Quand un client demande pourquoi son thermostat d'ambiance bon marché acheté dans un magasin de bricolage ne fonctionne pas avec sa chaudière Protherm ou Vaillant, la réponse est presque toujours la même : la chaudière communique via le bus eBus et le thermostat ne le gère tout simplement pas. Une situation similaire se produit lorsqu'on connecte un capteur de température extérieure inadapté, ce qui entraîne un comportement imprévisible de la chaudière, ou lorsque le ballon d'eau chaude sanitaire ne communique pas correctement avec l'unité de commande. Derrière tous ces problèmes se trouve un fond technique commun – le bus de communication numérique eBus et les types de capteurs qui doivent être compatibles avec ce bus.

Dans cet article, nous expliquons ce qu'est l'eBus, comment il fonctionne physiquement, pourquoi il est fondamentalement différent des anciens câblages analogiques, et – ce qui est le plus important pour un installateur ou un propriétaire de chaudière – pourquoi le choix d'un capteur inadapté peut entraîner des problèmes mineurs ou même des pannes graves de la régulation.

Qu'est-ce que l'eBus et d'où vient-il

L'eBus (abréviation de l'allemand Energie-Bus) est un protocole de communication pour des systèmes de bus série à faible consommation dans le domaine de l'équipement de chauffage. Il a été développé dans les années 90 principalement par des fabricants allemands et autrichiens de chaudières et de composants – Vaillant, Protherm (aujourd'hui une division du groupe Vaillant), Buderus, Wolf et d'autres – dans le but de remplacer les anciens circuits de commutation à deux fils simples entre la chaudière et le thermostat par une communication intelligente, bidirectionnelle et numérique.

Avant l'arrivée de l'eBus, la relation entre la chaudière et le thermostat fonctionnait ainsi : le thermostat ouvrait ou fermait un contact, la chaudière interprétait cela comme « chauffez » ou « ne chauffez pas ». Aucune autre information n'était transmise. La chaudière ne savait pas quelle température réelle le thermostat mesurait dans la pièce, le thermostat ne savait pas dans quel état se trouvait la chaudière, et la régulation était essentiellement un simple allumage/éteint. Les chaudières à condensation nécessitent une communication plus sophistiquée – elles doivent savoir comment moduler la puissance, comment ajuster la courbe climatique, comment réagir à la température extérieure de manière continue, et non pas par paliers.

L'eBus résout cette nécessité de manière élégante : il transmet des données numériques via un câble simple à deux fils, et les deux appareils – la chaudière et le régulateur ou le capteur – peuvent être à la fois « Master » ou « Slave » sur la même ligne. La transmission se fait de manière asynchrone à une vitesse de 2 400 bauds, ce qui est lent par rapport aux standards informatiques modernes, mais suffisant pour l'équipement de chauffage.

Principes physiques de l'eBus – ce qui se passe sur les deux fils

Au premier abord, le raccordement eBus semble simple : deux fils, le bus « +eBus » et « –eBus », comme toute ligne série. Mais la réalisation physique est assez intéressante. Dans l'état de repos (aucune transmission), le bus maintient une tension de 15 à 24 V en courant continu. Lorsqu'un appareil envoie un bit à la valeur « 0 », il court-circuite le bus brièvement (~1 ms) à quelques volts à l'aide d'une source de courant interne. Le bit « 1 » est transmis comme l'absence de ce court-circuit. Cette solution permet à plusieurs appareils d'être connectés sur la même ligne sans se perturber mutuellement en termes d'alimentation.

L'alimentation des appareils Slave (régulateurs, certains modules) peut être prise directement depuis le bus – typiquement, un courant de 15 à 70 mA suffit pour l'électronique simple d'un thermostat. C'est l'une des raisons pour lesquelles les régulateurs eBus n'exigent pas d'alimentation séparée en 230 V – tout est fourni par ces deux fils provenant de la chaudière.

Note importante pour la pratique : la polarité du bus eBus est importante. Les fils sont marqués eBus+ et eBus–, et bien que certains appareils plus récents puissent détecter automatiquement la polarité, la plupart des anciens modules et capteurs nécessitent un raccordement correct. Échanger les fils entraîne le fait que l'appareil ne communique pas, ou ne reçoive pas d'alimentation. C'est l'une des erreurs d'installation les plus fréquentes – cela vaut exactement de la même manière pour Protherm – Capteur de température extérieure (câblé) pour chaudières avec bus eBus, où une polarité incorrecte empêche le capteur d'envoyer des données.

Structure du protocole – comment la communication réelle se déroule

L'eBus fonctionne selon le principe Master-Slave avec un seul appareil Master (généralement l'unité de commande de la chaudière) et plusieurs appareils Slave (régulateurs, modules d'extension, capteurs avec interface eBus). Le Master envoie des télégrammes sur le bus – des messages structurés avec l'adresse du destinataire, une commande et des données. Le Slave répond dans une fenêtre temporelle définie.

Chaque appareil possède une adresse unique au sein du réseau. Par exemple, le thermostat d'une pièce peut avoir l'adresse 0x25, le module du ballon 0x51 et le capteur extérieur 0x75 – ces chiffres sont uniquement à titre d'illustration, les adresses réelles sont définies par le fabricant et stockées en mémoire dans l'appareil. Cette adressabilité est essentielle : la chaudière peut distinguer d'où provient l'information et envoyer des commandes différentes à chaque appareil.

Exemple pratique de la pratique : lors d'une régulation climatique, la chaudière interroge constamment le capteur extérieur (« Quelle est la température extérieure ? »), interroge également le thermostat d'une pièce (« Quelle est la température souhaitée et actuelle dans la pièce ? ») et calcule, sur la base des deux valeurs, la température optimale de l'eau de chauffage. Tout cela se passe plusieurs fois par seconde. Si un appareil sur la ligne ne répond pas, la chaudière affiche après plusieurs tentatives infructueuses un code d'erreur – sur l'écran de la chaudière apparaît généralement le code F75, F22, F28 ou un autre, selon le fabricant et l'appareil qui ne répond pas.

Types de capteurs et leurs différences – là où se produisent la plupart des erreurs

Et maintenant, nous arrivons au cœur du sujet. Les capteurs de température utilisés dans les systèmes de chaudières avec bus eBus sont essentiellement de deux types, et ces types sont mutuellement incompatibles. L'interchangeabilité est la source la plus fréquente de problèmes dans la pratique client.

1. Capteur passif NTC (analogique)

Le thermistor NTC (Negative Temperature Coefficient) est un simple capteur de résistance. Il dispose de deux bornes, sur lesquelles est appliqué un courant d'alimentation, et sa résistance varie en fonction de la température – elle diminue avec l'augmentation de la température (d'où le terme « coefficient négatif »). L'unité de commande de la chaudière mesure la tension sur le capteur et la convertit en température à l'aide d'une table de calibration stockée en mémoire.

Valeurs typiques : à 25 °C, un capteur NTC de 10 kΩ a une résistance exactement de 10 000 Ω. À 60 °C, cela correspond à environ 2 490 Ω, à 0 °C environ à 32 650 Ω, à –10 °C environ à 55 000 Ω. Ces valeurs sont définies avec précision, et le fabricant de la chaudière calibre son unité de commande pour une caractéristique spécifique (10 kΩ ou 12 kΩ selon le fabricant).

Le capteur NTC n'échange pas d'informations via le bus eBus. Il est connecté à des entrées analogiques dédiées de l'unité de commande – généralement marquées « Sensor » ou par le nom spécifique de l'entrée. Si vous connectiez un capteur NTC sur les bornes eBus, rien de dramatique ne se produirait (le capteur ne serait pas endommagé), mais la chaudière ne serait pas capable de lire sa valeur, car sur les bornes eBus, elle s'attend à une communication numérique, et non à une résistance analogique.

Exemple pratique : Jeu de capteurs NTC pour ballon 10 kΩ est un capteur passif typique. Il est installé dans le ballon d'eau chaude sanitaire, connecté à une entrée dédiée de la chaudière pour le ballon (et non sur le bus eBus), et la chaudière lit la résistance mesurée pour déterminer si l'eau dans le ballon est suffisamment chauffée. Ce capteur n'a pas besoin du bus eBus, ne possède pas d'électronique propre, et fonctionne fiablement sur une longue durée.

2. Capteur eBus actif (numérique)

Le capteur eBus actif est en fait un petit microprocesseur doté d'un capteur de température et d'une interface eBus. Il mesure localement la température et envoie sa valeur mesurée numériquement sur le bus eBus en réponse à la requête de la chaudière. Il est alimenté directement par le bus (15–24 V, courant de dizaines de mA). Il possède une adresse eBus propre et communique selon le protocole complet.

Avantages par rapport au NTC : le signal numérique est résistant aux perturbations (il n'est pas affecté par le bruit électromagnétique sur une longue ligne de câble), le capteur peut envoyer des informations supplémentaires (par exemple, son état, un code d'erreur), et sur une longue distance (par exemple, un capteur extérieur installé loin de la chaudière), il n'y a pas de risque d'erreur de mesure due à la résistance du câble.

Exemple typique : Protherm – Capteur de température extérieure (câblé) pour chaudières avec bus eBus est un capteur eBus actif. Il est connecté exclusivement aux bornes eBus de la chaudière (+ et –), et non à une entrée analogique. Il possède une adresse eBus fixe 0xA1 (dans le système Protherm). Si vous le connectiez à une entrée analogique destinée au NTC, l'unité de commande mesurerait la résistance de l'électronique eBus du capteur, ce qui n'est pas une température – vous obtiendriez soit une valeur d'erreur, soit une température irréaliste, et la chaudière se comporterait de manière illogique.

Régulateurs sur le bus eBus – comment communiquent-ils avec la chaudière

Outre les capteurs, le bus eBus est également connecté aux régulateurs d'ambiance et aux thermostats. La différence par rapport aux anciens thermostats on/off est encore plus marquée ici et a un impact direct sur l'efficacité énergétique du chauffage.

L'ancien thermostat analogique dit à la chaudière uniquement « chauffez » ou « ne chauffez pas » (en fermant/ouvrant le contact). La chaudière, à chaque démarrage, montait à pleine puissance et ne modulait que de manière limitée. Le régulateur moderne sur le bus eBus envoie à la chaudière la température souhaitée dans la pièce, la température mesurée actuelle, et la chaudière calcule elle-même à quelle puissance elle doit moduler et quelle température d'eau de chaudière elle doit régler. C'est une différence fondamentale pour une chaudière à condensation – la modulation continue de la puissance est la base de son efficacité.

Par exemple, Vaillant VRT 50 est un régulateur d'ambiance qui communique via le bus eBus avec les chaudières Vaillant (ecoTEC, turboTEC et autres). Il envoie à la chaudière non seulement la température souhaitée, mais aussi les programmes horaires, et la chaudière gère ainsi l'ensemble du système de chauffage, y compris le ballon d'eau chaude sanitaire, s'il est connecté. De même fonctionne Protherm Thermolink B pour les chaudières Protherm – un dispositif thermostatique filaire simple, qui remplace l'ancien thermostat analogique et améliore immédiatement la communication avec la chaudière.

Pour ceux qui souhaitent plus de confort, il existe aussi des solutions plus avancées comme Protherm Thermolink LUX – un régulateur numérique complet avec un programme hebdomadaire et un écran LED, qui communique également via le bus eBus et utilise toutes les possibilités de la communication numérique avec la chaudière.

Régulation climatique via le bus eBus – pourquoi le capteur extérieur est essentiel

La régulation climatique est l'une des raisons les plus importantes pour lesquelles les chaudières à condensation ont le bus eBus. Le principe est simple : la température de l'eau dans les radiateurs est réglée en fonction de la température extérieure selon une courbe définie à l'avance. Par exemple, à –15 °C dehors, vous avez besoin de 70 °C d'eau de chaudière, à +5 °C suffit 45 °C, à +10 °C peut-être seulement 35 °C. La chaudière calcule tout cela elle-même – à condition de recevoir des données fiables sur la température extérieure.

C'est précisément ici que le choix et l'installation corrects du capteur extérieur sont cruciaux. Si le capteur est du type incorrect (NTC au lieu d'eBus ou vice-versa), la chaudière n'a pas de données du tout ou reçoit des valeurs irréalistes. En pratique, cela peut ressembler à ceci : le client a acheté un capteur extérieur bon marché (NTC, sans eBus), l'a branché sur les bornes eBus de la chaudière Protherm, la chaudière signale une erreur de capteur extérieur et passe en mode manuel avec une température d'eau de chaudière au sol. Résultat : la chaudière n'utilise pas pleinement l'effet de condensation, la consommation de gaz est inutilement plus élevée.

La longueur du câble du capteur extérieur joue aussi un rôle. Chez les capteurs NTC, un câble plus long provoque une erreur de mesure en raison de la résistance du fil – par exemple, un câble de 30 m de 2×0,75 mm² a une résistance d'environ 1,5 Ω, ce qui, avec la caractéristique de valeur typique d'un NTC, introduit une petite, mais mesurable erreur. Chez les capteurs eBus, ce problème n'existe pas, car la transmission est numérique et la résistance du câble (dans des limites raisonnables) ne compromet pas la valeur précise – c'est un autre avantage d'un capteur eBus actif sur des longueurs plus grandes.

Comment identifier le type de capteur dans la chaudière et éviter les erreurs lors du remplacement

Quand le client vous demande de remplacer le capteur extérieur ou le capteur du ballon, la première question est toujours : « Quel type de capteur s'agit-il ? » Ce n'est pas une question triviale, car les capteurs peuvent physiquement ressembler beaucoup – un câble avec une sonde en plastique à l'extrémité. La différence est à l'intérieur.

Démarche d'identification :

• Vérifiez le manuel de la chaudière – chaque manuel a une section « Accessoires » ou « Capteurs », où il est précisé avec exactitude si la chaudière utilise un capteur NTC ou eBus extérieur et quel est le numéro de commande.
• Regardez le bornier de la chaudière – si le capteur est branché sur des bornes marquées « eBus », « BUS+ » / « BUS– » ou de manière similaire, il s'agit d'un dispositif eBus. Si les bornes sont marquées « AF » (Außenfühler) ou « Ext. Sensor » sans indication eBus, il s'agit probablement d'un NTC.
• Mesurez la résistance du capteur avec un multimètre – un capteur NTC à température ambiante (~20–25 °C) aura typiquement une résistance de 8–12 kΩ. Si le multimètre affiche une résistance très faible (dizaines de Ω) ou aucune, ou « OL » (circuit ouvert) à l'arrêt, il s'agit d'un dispositif eBus avec électronique.
• Examinez l'apparence physique – le capteur eBus a parfois une tête (boîtier) plus grande à l'extrémité du câble, où est installée l'électronique micro. Le capteur NTC est généralement juste un thermistor dans un boîtier de protection sans aucune électronique.

Erreurs courantes lors de l'installation et leurs manifestations sur la chaudière

D'expérience, on peut citer plusieurs scénarios d'erreurs typiques qui se répètent :

Scénario 1 : régulateur eBus branché sur les bornes d'un thermostat ancien (bornes à contacts)
Le client remplace un thermostat bimétallique ancien par un Thermolink B moderne, mais le branche sur les bornes à contacts (TA1, TA2) au lieu des bornes eBus. Le thermostat fonctionne physiquement – il ferme le contact – mais la chaudière ne communique pas de manière numérique. Résultat : la chaudière ne reçoit pas la température souhaitée en tant que valeur numérique, ignore la modulation, fonctionne uniquement en mode on/off. Le client s'étonne pourquoi la chaudière à condensation consomme plus de gaz que l'ancienne chaudière.

Scénario 2 : Capteur extérieur NTC à la place du capteur eBus
La chaudière signale une erreur « capteur extérieur » (divers codes selon le fabricant). La chaudière bascule la régulation climatique en mode d'urgence – typiquement une température fixe de l'eau de chaudière de 60 à 70 °C, indépendamment de la température extérieure. La condensation ne se déroule pas de manière optimale, la consommation de gaz augmente.

Scénario 3 : Polaire inversée sur eBus
Le capteur ou le régulateur est branché, mais les fils sont inversés (+ et – échangés). L'appareil ne démarre pas, la chaudière ne détecte pas l'appareil sur la bus, signale une erreur de communication. Solution : inverser les fils. C'est un problème courant auquel la plupart des installateurs se heurtent au moins une fois.

Scénario 4 : Câble eBus trop long avec une section inadaptée
eBus recommande une longueur maximale de câble d'environ 50 à 100 m (selon le fabricant) et une section minimale de 2×0,5 mm². Avec une résistance plus élevée du câble, la communication peut être instable, les appareils peuvent « disparaître » du bus et la chaudière signale une communication interrompue. Solution : utiliser un câble plus épais (2×0,75 mm² ou 2×1,0 mm²) ou raccourcir la longueur.

Pour en savoir plus sur les autres pannes des régulateurs et leurs codes d'erreur, lisez notre article séparé Pannes courantes des régulateurs de chaudière – pannes, codes d'erreur et leurs solutions.

Compatibilité des appareils eBus – pourquoi chaque régulateur ne fonctionne pas avec chaque chaudière

Le protocole eBus est un standard ouvert, mais chaque fabricant l'implémente avec de légères divergences et extensions. Cela signifie que les appareils Vaillant et Protherm sont techniquement eBus, mais le régulateur Vaillant VRT 50 ne fonctionnera pas pleinement avec une chaudière Protherm et vice-versa – vous aurez soit aucune communication, soit une fonctionnalité partielle.

Dans le cadre d'un même groupe (le groupe Vaillant inclut Protherm et Vaillant), il existe un haut niveau de compatibilité entre les appareils de la même marque. Malgré cela, il est toujours nécessaire de vérifier le numéro de modèle spécifique de la chaudière par rapport aux listes de compatibilité du régulateur. Un traitement plus détaillé de ce sujet est abordé dans l'article Compatibilité des régulateurs avec les chaudières Protherm et Vaillant – ce qu'il faut savoir avant l'achat.

Il existe aussi des adaptateurs eBus universels et des régulateurs de tiers (par exemple Caleon, Tado, Nest via un adaptateur eBus), capables de communiquer avec une plus large gamme de chaudières, mais là aussi, il faut toujours vérifier la compatibilité concrète, pas seulement le fait que l'appareil « supporte eBus ».

eBus vs. OpenTherm – quelle est la différence et pourquoi cela peut être important

Outre eBus, il existe un autre protocole de communication numérique pour les chaudières de chauffage – OpenTherm. C'est un standard ouvert (véritablement indépendant), utilisé par exemple par Bosch, Junkers, Baxi, Ferroli et certains modèles d'autres fabricants. Le principe est similaire – communication numérique via deux fils – mais le protocole est différent.

Les appareils eBus et OpenTherm sont mutuellement incompatibles. Un régulateur avec une interface OpenTherm ne communiquera pas avec une chaudière Protherm ou Vaillant équipée d'eBus. C'est important à savoir lors d'une modernisation ou d'un remplacement du régulateur, lorsque le client arrive avec un régulateur d'une autre chaudière.

Certains régulateurs avancés (par exemple Tado, Honeywell lyric) disposent des deux interfaces et peuvent reconnaître automatiquement le protocole, ou le basculer manuellement. Mais les modèles plus économiques n'ont toujours qu'un seul protocole.

Raccordement pratique – pas à pas lors du remplacement du capteur extérieur eBus

Pour illustrer l'ensemble du processus, décrivons une commande typique : remplacement d'un capteur extérieur eBus défectueux sur une chaudière Protherm Panther.

1. Éteindre la chaudière ou la basculer en mode de service (il n'est pas nécessaire de l'éteindre pour débrancher le capteur, mais c'est une bonne pratique).
2. Trouver la borne eBus dans la chaudière – habituellement en bas ou sur le côté, sous le couvercle de service. Les bornes sont marquées « eBus » ou par le symbole de la bus.
3. Desserrez le câble du capteur ancien – notez bien, quel fil était sur le « + » et lequel sur le « – ».
4. Introduisez le nouveau câble du nouveau capteur – câble recommandé : 2×0,75 mm² blindé, longueur maximale 50 m avec cette section.
5. Placez le capteur extérieur sur un mur nord ou nord-ouest de la maison, à l'ombre (jamais sur un mur exposé au soleil), à une hauteur de 2 à 3 m au-dessus du sol. Un guide plus détaillé se trouve dans l'article Installation du capteur de température extérieure – où le placer et comment le raccorder.
6. Raccordez les fils sur les bornes eBus de la chaudière selon la polarité (+ sur +, – sur –).
7. Allumez la chaudière, attendez 30 à 60 secondes et vérifiez si la chaudière détecte le capteur – dans le menu de service de la chaudière, la température extérieure actuelle devrait être affichée.
8. Vérifiez le fonctionnement de la courbe équithermique – la chaudière devrait réduire la température de l'eau de chaudière si l'extérieur est plus chaud.

Questions fréquentes (FAQ)

Puis-je connecter un régulateur eBus à une chaudière ancienne sans interface eBus ?

Non, ce n'est pas possible. La chaudière doit être équipée d'une interface eBus (bornes et support du protocole dans l'unité de commande). Une chaudière ancienne sans support eBus ne permet que le contrôle par contact – thermostat on/off. Si vous souhaitez une régulation numérique, vous avez besoin d'une chaudière avec interface eBus ou OpenTherm. Pour plus d'informations sur le choix du régulateur, consultez l'article Comment choisir un régulateur pour une chaudière à condensation – ce qui détermine le choix.

Puis-je connecter plusieurs appareils simultanément sur la bus eBus ?

Oui, eBus est une architecture de bus – plusieurs appareils peuvent être connectés sur une même ligne (régulateur + capteur extérieur + module de ballon, etc.). Chaque appareil a son propre adresse et la chaudière les distingue. Il faut toutefois respecter la longueur maximale recommandée du bus et la section minimale du câble. Les appareils sont connectés en parallèle – chacun sur la même paire de fils eBus+/eBus–.

Pourquoi la chaudière signale-t-elle une erreur de capteur extérieur, alors que le câble est physiquement en bon état ?

Les causes les plus fréquentes : 1) polarité incorrecte (fils inversés), 2) type de capteur incorrect (NTC au lieu d'eBus ou vice-versa), 3) défaillance électronique du capteur eBus, 4) câble trop long ou section de fil faible, 5) perturbation provenant d'un autre appareil électrique à proximité du câble. Procédure de diagnostic : vérifier la polarité, la résistance du câble, le type de capteur selon le manuel de la chaudière.

Puis-je utiliser un capteur NTC de ballon sur une chaudière eBus ?

Oui – le capteur NTC du ballon n'est pas connecté à la bus eBus, mais à une entrée analogique séparée de la chaudière pour le ballon d'eau chaude. Ces entrées font partie standard de la plupart des chaudières à condensation, indépendamment du fait que la chaudière ait eBus. Jeu de capteur NTC pour ballon 10 kΩ est donc compatible avec la plupart des chaudières disposant d'une entrée pour capteur de ballon – vous devez simplement vérifier si votre chaudière utilise une caractéristique 10 kΩ ou une autre (par exemple 12 kΩ).

Que se passe-t-il si je connecte par erreur un capteur eBus à une entrée analogique de la chaudière ?

Le capteur et la chaudière ne sont généralement pas endommagés physiquement (le capteur eBus n'a pas d'alimentation sur l'entrée analogique, donc il ne fait rien). La chaudière signale une erreur de capteur, car sur l'entrée analogique, elle mesure soit un « circuit ouvert », soit une résistance électronique absurde du capteur. Cela est diagnostiquement trompeur, mais pas destructif. La solution est simple : identifier correctement l'entrée et rebrancher le capteur sur les bornes appropriées.

Est-il possible d'avoir un régulateur sans fil pour la bus eBus ?

Les régulateurs sans fil (par exemple Vaillant VR40, Protherm Thermolink) ne communiquent pas sans fil avec eBus – eBus est toujours une ligne filaire. Le composant sans fil se trouve entre la partie utilisateur du thermostat et la base (Base Station), tandis que la base elle-même est connectée filairement à la bus eBus de la chaudière. Donc, vous avez une communication eBus filaire chaudière–base et une communication sans fil base–télécommande. Les avantages et inconvénients des deux solutions sont abordés dans l'article Régulateur filaire ou sans fil pour chaudière – avantages et inconvénients des deux solutions.

Conclusion

La bus eBus est une solution élégante et fiable de communication numérique dans les chaudières à condensation modernes, utilisée pratiquement par chaque chaudière Protherm, Vaillant, Wolf et d'autres fabricants de ce groupe. Une bonne compréhension de ce protocole est la base d'une installation et d'une maintenance sans problème des régulateurs, capteurs et modules complémentaires.

Leçon clé de cet article : le capteur eBus et le capteur NTC sont deux choses différentes, physiquement non interchangeables, même s'ils peuvent ressembler à peu près. Le capteur extérieur pour une chaudière avec bus eBus doit être un capteur actif eBus – comme par exemple Protherm – Capteur de température extérieure (câblé) pour chaudières avec bus eBus – et non un capteur passif NTC. À l'inverse, le capteur de ballon dans le ballon d'eau chaude est généralement un capteur NTC et ne fait pas partie de la bus eBus. Les régulateurs doivent être compatibles avec la marque de chaudière, car le protocole eBus comporte des extensions spécifiques aux fabricants.

Si vous n'êtes pas sûr(e) du capteur ou de la régulation dont vous avez besoin pour votre chaudière spécifique, consultez d'autres articles dans le Centre de connaissances – notamment Compatibilité des régulations avec les chaudières Protherm et Vaillant – ce qu'il faut savoir avant l'achat et Capteur NTC de température dans la chaudière et le ballon – qu'est-ce que c'est, quand le remplacer et comment – ou consultez la page produit des régulations pour chaudières, où les composants sont classés selon leur compatibilité.

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